出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 馬龍 后期 | 丁卓

主持人 | 張?jiān)魄?編輯 | 蔡欣宇

智駕在近段時(shí)間一直是城市各大車企“卷”的方向，而在智駕方面，間體己城除了華為系和小鵬外，驗(yàn)智愛游戲app還有一位強(qiáng)有力的城市選手——智己。從2024年起，間體己城智己將全面All in城市場(chǎng)景，驗(yàn)智并于1月23日將正式開啟推送城市NOA，城市上海地區(qū)主城區(qū)率先開放，間體己城隨后將陸續(xù)擴(kuò)展到深圳、驗(yàn)智蘇州、城市愛游戲app北京、間體己城廣州、驗(yàn)智成都、城市杭州、間體己城重慶、驗(yàn)智南京、無錫、寧波、常州、武漢、西安、鄭州等城市。此次上海站的城市NOA表現(xiàn)如何，繼續(xù)往下看吧！

【·城市NOA體驗(yàn)·】

這次城市NOA的體驗(yàn)我們用到的車型是被譽(yù)為“新卷王”的LS6，在上個(gè)月智己LS6單月銷售了9878臺(tái)，成為了當(dāng)月的中大型純電SUV月銷第一名。22.99萬元的起售價(jià)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)+OrinX芯片，也就是說入門級(jí)便可享受IM AD，這可給同級(jí)別其他車型不小的壓力。

此次我們體驗(yàn)的路線打卡了《繁花》這部電視劇中很多標(biāo)志性地標(biāo)，全程共計(jì)20公里，途徑67個(gè)紅綠燈路口，4個(gè)無保護(hù)左轉(zhuǎn)，5個(gè)人車混行右轉(zhuǎn)以及7條人車混行復(fù)雜道路，測(cè)試時(shí)間為上午10點(diǎn)鐘左右，并沒有經(jīng)歷早晚高峰。

無保護(hù)的左轉(zhuǎn)是智駕中最棘手的事情，智己智駕對(duì)于無保護(hù)左轉(zhuǎn)的策略還是以安全為主，左轉(zhuǎn)時(shí)路口有行人通過，哪怕是還沒走上人行橫道的行人也會(huì)完全剎停避讓，在左轉(zhuǎn)同時(shí)對(duì)向有右轉(zhuǎn)車輛也會(huì)選擇避讓。只不過在左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)時(shí)方向打的較多，駛進(jìn)目標(biāo)車道后還需要往回掰一把，稍稍讓我有點(diǎn)心理壓力。

避讓路上臨時(shí)進(jìn)站的公交車時(shí)，智己LS6的表現(xiàn)還是很像一個(gè)老司機(jī)的，它并不會(huì)有過多的猶豫，稍稍往左打一點(diǎn)，或稍借道繞行，動(dòng)作干脆利索。另外，并線時(shí)的動(dòng)作也是足夠干脆的。

在路線的選擇上算是它的弱點(diǎn)了，在此次體驗(yàn)過程當(dāng)中，有很多次我們行路的車道緩慢，旁邊無車的情況，它需要一段時(shí)間思考才會(huì)選擇換車道行駛，如果此時(shí)旁邊車道后側(cè)又突然有來車，哪怕是離著較遠(yuǎn)的距離，它也會(huì)一等再等，稍有些保守。

【·總結(jié)·】

一路體驗(yàn)下來，智己城市NOA的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，路線選擇相對(duì)有些保守，但對(duì)行人保護(hù)、避讓公交車、并線、出匝道的動(dòng)作還是很像個(gè)老司機(jī)的。再看一下它22.99萬元的起售價(jià)，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)+OrinX芯片，卻是很香，畢竟成年人不做選擇，我可以不用，但我不能沒有！

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